全自動(dòng)皮帶調(diào)正輪設(shè)備全自動(dòng)液壓調(diào)偏設(shè)備在機(jī)架上的一組調(diào)心托輥的兩頭相同高度設(shè)置兩只筆直設(shè)備的檢驅(qū)輪，檢驅(qū)輪轉(zhuǎn)軸與油泵動(dòng)力輸入軸相連，用兩個(gè)固定支架分別把左右兩頭的檢驅(qū)輪與油泵固定在調(diào)心托輥支架上，全自動(dòng)皮帶調(diào)正輪裝置復(fù)合油缸的尾部與固定支架鉸接，復(fù)合油缸的活塞桿與調(diào)心托輥的托輥支架翻滾部分接，用油管把油泵的油口與復(fù)合油缸尾部接通。

除了濕潤會(huì)對(duì)檢驅(qū)輪與皮帶，皮帶與調(diào)心托輥的摩擦力發(fā)生不利影響外，多塵和濕潤對(duì)機(jī)組作業(yè)沒有阻礙。 檢驅(qū)輪和橡膠油管是耐溫性薄弱環(huán)節(jié)。但它們都是耐溫阻燃材料制成，它們的耐溫質(zhì)量不低于皮帶機(jī)配套的耐溫皮帶。

當(dāng)皮帶偏中作業(yè)時(shí)，皮帶與檢驅(qū)輪觸摸，檢驅(qū)輪帶動(dòng)油泵鎮(zhèn)壓，通過閥體集成回路才程序控制，使油缸活塞桿彈性，以帶動(dòng)調(diào)心托滾架按預(yù)訂方向偏轉(zhuǎn)。

皮帶輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有：皮帶輪傳動(dòng)能平緩載荷沖擊；皮帶輪傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、低噪音、低振蕩；皮帶輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，調(diào)整便利；皮帶輪傳動(dòng)對(duì)于皮帶輪的制作和安裝精度不像嚙合傳動(dòng)嚴(yán)厲；皮帶輪傳動(dòng)具有過載保護(hù)的功用；皮帶輪傳動(dòng)的兩軸中距調(diào)節(jié)規(guī)模較大。皮帶傳動(dòng)的缺陷有：皮帶輪傳動(dòng)有彈性滑動(dòng)和打滑，傳動(dòng)功率較低和不能保持的傳動(dòng)比；皮帶輪傳動(dòng)傳遞相同大的圓周力時(shí)，輪廓尺度和軸上壓力比嚙合傳動(dòng)大；皮帶輪傳動(dòng)皮帶的壽數(shù)較短。

全自動(dòng)皮帶調(diào)正輪設(shè)備全自動(dòng)液壓調(diào)偏設(shè)備在機(jī)架上的一組調(diào)心托輥的兩頭相同高度設(shè)置兩只筆直設(shè)備的檢驅(qū)輪，檢驅(qū)輪轉(zhuǎn)軸與油泵動(dòng)力輸入軸相連，用兩個(gè)固定支架分別把左右兩頭的檢驅(qū)輪與油泵固定在調(diào)心托輥支架上，復(fù)合油缸的尾部與固定支架鉸接，復(fù)合油缸的活塞桿與調(diào)心托輥的托輥支架翻滾部分連接，用油管把油泵的油口與復(fù)合油缸尾部接通，

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